1月10日，我们找到了一群大凉山中的孩子们，放寒假回家，5633/4次列车是一趟连接四川省凉山彝族自治州越西县普雄镇和攀枝花市的绿皮慢火车，全程353公里，自1970年以来就一直穿行于我国西南地区的大凉山中。

　　像是一座桥，慢火车连接着大凉山与外面的世界，是一条老乡们回家“路”。穿梭在大凉山中的慢火车“扶贫先锋号”，只是中国铁路扶贫列车的一个缩影。

　　那些在外打拼一年的老乡在年根踏上了回家的路，行囊大包小包，里面装着的是对团圆的期盼。车上总会遇到几张熟识的面孔，一路上聊聊一年中的故事，车厢内满满是年的味道。也许没人会在意时间的漫长，只知道到站了就是家。虽然慢，但满是喜悦，对他们来说，慢火车就是回家过年。

　　快与慢的交织，折射出的是当今中国的现状，有快的渴望，却也少不了慢的需求。背后体现出的是浓浓的温情，是一切从人民的角度出发的态度。

　　“快”，中国铁路朝发夕至、日行千里，回家的时间大大缩短，改变了春运的节奏;“慢”，绿皮车连接城市与闭塞山区，为的是便民、让老乡过年回家不再苦恼。

　　这慢，有慢的道理。从普雄到攀枝花5633/5634次列车总程353公里，耗时九小时四分，短短接近三百公里的路程却停靠26个车站，打通了城市与乡村、发达地区与落后地区的“最后一公里”，为的只是让老乡能够方便回家，不用再带着大包小包火车倒汽车、汽车再倒车。

　　这慢，有慢的态度。为了方便老乡们将满满的年货搬上车，司机灵活调整停车位置，想老乡们所想、急老乡们所急，没有高高在上，有的是心连心、背靠背，为老乡谋福祉的态度。

　　这慢，有慢的坚持。也许只有几元的火车票，一天天、一月月、一年年，几十年的坚持，不去考虑成本的因素，坚持的是那一颗从人民群众出发的初心。

　　春运在变、快慢在变，不变的是铁路部门守护人们回家的温情。中国的国情需要从实际出发，把人民群众真正得需求放到首位，这样的春运才是值得我们点赞的春运。

　　美丽的大凉山,山像浸染过一般的绿，绿色的火车穿行在苍山之间。这辆慢火车，坚守在大凉山区，带着回家的喜悦和温情，一路开往家乡。——太原高铁工务段

聚焦更多热门资讯请扫码关注

免责声明：本站刊发的所有资料均来源于互联网，并不代表本站立场，若无意中侵犯了某个媒体或个人的权益请告知，我们将第一时间删除相关信息。